Vastupidavus
Ratastoolide arenedes traditsioonilisest tõuketüübist elektrilisele, saavad ratastoolikasutajad läbida lühikesi sõite ilma teiste abita ja ilma liigse füüsilise pingutuseta.
Elektriline ratastool mitte ainult ei paranda teatud määral sõidukiirust, vaid rahuldab ka lühimaasõidu vajadusi, kus rehvide käsitsi lükkamine on liiga töömahukas ja ühistransport liiga tülikas.
Kiiruse kasvades tõusevad aga nõuded ka ratastoolides kasutatavatele rehvidele.Suuremad kiirused ei tähenda mitte ainult rehvide suuremat kulumist, vaid sümboliseerivad ka neid õnnetusi, mis juhtuvad elektrisõidukitel ja autodel rehviõnnetuste tõttu.esineb tõenäoliselt ratastoolis ja põhjustab ratastooli kasutajale kehavigastusi.
Sellele olukorrale reageerides otsustavad paljud ratastoolikasutajad vahetada rehvid õhkrehvidelt mittepuhutavate rehvide vastu.Mis vahe on mittepuhutavatel rehvidel ja õhkrehvidel võrreldes õhkrehvidega, kui need on kokku pandud ratastoolidele?Kuidas valida mittepuhutavate ratastoolirehvide valimisel?Täna on Aaron siin, et teha teie heaks populaarteadust.
1: hooldusvaba ja muretum, vältides õhuta rikkeid
Rehvide ostmine on vaid hetke küsimus ning rehvide hooldust teostatakse alates nende sõidukile kokkupanemisest kuni vanarauaks jätmiseni.Traditsiooniliste õhkrehvide "rehvide hooldamise" koormuse lahendavad mitteõhurehvid.
Võrreldes pneumaatiliste ratastoolirehvidega on mittepuhutavatel ratastoolirehvidel täispuhutav struktuur, mis välistab täielikult täispuhumisprobleemid ning säästab täispuhumiseks kuluvat aega ja kulusid.
Teisest küljest, arvestades, et ratastoolikasutajad on piiratud liikumisvõimega, on nad selliste rikete ilmnemisel abitumas olukorras.Mittepuhutavate ratastoolirehvide kasutamine väldib otseselt õhkrehvide kõige piinlikumast torkest ja õhulekkest põhjustatud rikkeid.Välimus muudab ratastooli kasutajad reisimisel mugavamaks ja muretumaks.
2: ohutum on mitte rehve läbi puhuda, parandades reisiohutust
Kui rääkida rehviõnnetustest, siis kõige häirivam on rehvi läbipõlemine.Kui õhkrehv puhub välja, tühjeneb sisekummi õhk järsult.Laske rehvidel õhurõhutoe kaotamise tõttu sõidukil tasakaalu kaotada.
Tööjõuga juhitavad sõidukid, nagu jalgrattad ja käsitsi liikuvad ratastoolid, põhjustavad rehvi lõhkemisel vähem ohtu, peamiselt seetõttu, et need mõjutavad edasist liikuvust.Pärast elektriajamile üleminekut on oluliselt suurenenud ka rehvide lõhkemisest tingitud oht.Baidust otsides on [elektrilise ratastooli purunemisega] seotud veebilehtede arv koguni 192 000.On näha, et elektrilise ratastooli väljapuhumise probleem pole haruldane..
Pole kahtlust, et rehvide vahetamine õhkrehvidelt mittepuhutavatele rehvidele on viis selle võimaliku riski otseseks lahendamiseks.Mittepuhutavaid rehve ei ole vaja täis pumbata ja loomulikult ei teki rehvide lõhkemist, mis on ohutum.
3:: Õhuvabade rehvide valik
Pärast ratastoolirehvide jagamist pneumaatilisteks ja mittepuhutavateks ratastoolirehvideks saab mittepuhutavates ratastoolirehvides jagada ka erinevateks struktuurideks, näiteks täis- ja kärgstruktuuriks.
Sama materjali puhul on tugeva konstruktsiooniga ratastoolirehvid raskemad, mis on käsitsi lükatavate ratastoolide puhul töömahukam ning elektriratastoolide aku tööiga.Kärgstruktuuriga õõnestatakse karkassil mitu kärjekujulist auku, et suurendada rehvi mugavust, vähendades samal ajal rehvi kaalu.
Võttes näiteks YOUHA ratastoolirehvi, ei kasuta see mitte ainult soodsat kärgstruktuuri, vaid kasutab ka keskkonnasõbralikku ja kerget TPE-materjali.Võrreldes raske ja konarliku kummimaterjaliga on see külmetusohtlik, sellel on halb korrosioonikindlus ja kergesti hüdrolüüsitaval PU-materjalil on teatud eelised.Samas on ratastoolikasutajatele parem valik Nidongi ratastoolirehv, mis võtab arvesse materjali ja struktuuri eeliseid.
Postitusaeg: Detsember-02-2022