Elektrilised ratastoolid muudetakse ja täiustatakse traditsiooniliste käsitsi ratastoolide baasil, millele on paigaldatud suure jõudlusega jõuajamiseadmed, intelligentsed juhtimisseadmed, akud ja muud komponendid.
Varustatud kunstlikult juhitava intelligentse kontrolleriga, saab see ratastooli juhtida, et täita edasi-tagasi, pöörata, seista, lamada ja muid funktsioone.See on uue põlvkonna intelligentne ratastool, mis ühendab endas kaasaegse täppismasina, intelligentse arvjuhtimise, inseneri mehaanika ja muud valdkonnad.Tehnoloogiatooted.
Põhiline erinevus traditsioonilistest elektritõukeratastest, akuautodest, jalgratastest ja muudest transpordivahenditest seisneb selles, et elektrilistel ratastoolidel on intelligentsed manipuleerimiskontrollerid.Tänapäeval on elektrilised ratastoolid muutunud eakate ja piiratud liikumisvõimega inimeste jaoks asendamatuks liikumisvahendiks.Neid saab kasutada paljude objektide jaoks.Kuni kasutajal on selge teadvus ja normaalne kognitiivne võime, on elektrilise ratastooli kasutamine hea valik, kuid see nõuab teatud liikumisruumi.
Elektrilisi ratastoole on mitut tüüpi, hinnad jäävad vahemikku 1000 jüaani kuni 10 000 jüaani.Praegu on turul enam kui 100 erineva konfiguratsiooni, materjalide ja kvaliteediga kaubamärki.Kuidas valida endale sobiv elektriratastool?Kuidas valida elektrilist ratastooli Villane riie
Praegu on turul palju ratastoole.Kokkuvõttes on kolme tüüpi ratastoole:
1. Käsitsi lükatav ratastool: see on tooli kujuline, nelja rattaga, käetugedega mõlemal küljel ja pedaal ees.Mõnel käsitsi lükkaval ratastoolil on suhteliselt suured tagarattad.Lisage tõukuring ja auto toetub ka tagaratastele.Lisaks teiste lükkamisele saab käsitsi lükatavaid ratastoole ka ise kiigutada.Samuti on selline tagaratas, mis on suhteliselt väike ja millel pole käsitsi lükatavat rõngast.Peate lootma teistele, kuid nad on kõik esiratastest suuremad.Esirattad on väiksemad ja neid kasutatakse juhtimiseks.Veeremisvastased rattad.Käsitsi lükatavad ratastoolid on suhteliselt kerged ja kokkuklapitavad.See sobib tavaolukordadesse või neile, kellel on lühiajalised liikumisraskused.Manuaalsete ratastoolidega peavad üldjuhul kaasas olema pereliikmed ja need ei sobi pikaajaliseks istumiseks
2. Elektriline ratastool: Elektrilise ratastooli struktuur on põhimõtteliselt sama, mis manuaalsel ratastoolil.Sellel on rohkem akusid kui manuaalsel ratastoolil, mis on inimlikum.Kuni kasutaja teadlikkus ja juhtimisvõime on head, on hea valik kasutada elektrilist ratastooli.Nii saab seda ise juhtida ning teisi tülitama ei pea, küll aga tuleb elektriratastooli kasutades kraavi ületamiseks pöörata erilist tähelepanu ohutusele.Lisaks vajavad elektrilised ratastoolid siseruumides tegevusteks suurt ruumi, et teisi tülitada, kuid erilist tähelepanu tuleks pöörata ohutusele, kui kasutate elektriratastooli kraavide ületamiseks ja hakkimiseks.Lisaks vajab elektriratastool siseruumides suuremat tegevusruumi.
3. Ratastool: nimetatakse ka elektriliseks tõukerattaks, mida kasutavad paljud.See jaguneb laias laastus kolme- ja neljarattalisteks ning ühe- ja kaheistmelisteks.Elektrimootor juhib elektromagnetilist pidurit ja kiirus on üldiselt piiratud alla 15 km/h., kui kasutajal on selge mõistus ja ta soovib kaugemale reisida, on elektriline roller ideaalne valik
Enamik tarbijaid ei tea elektriratastoolidest kui meditsiiniseadmetest kuigi palju.Nad lihtsalt hindavad kvaliteeti, vaadates e-kaubanduse platvormi välimust või müügimahtu kuni tellimuse esitamiseni.Paljud kasutajad leiavad aga pärast kauba kättesaamist palju ebarahuldavaid kohti, nagu maht, kaal, juhitavus, detailide viimistlemine, vahe pildi ja tegeliku asja vahel jne.
Kauba tagastamine on aga üldiselt väga tülikas.Esimene valik on pakkekarp.Kauba transportimisel tekib kast paratamatult põrutades ja põrutades.Väikesed kahjustused kauba saabumisel tekitavad probleeme kauba tagastamisel.Esialgset välimust ei tagasta, raam ja veljed on proovikasutuse tõttu kulunud, määrdunud, kriimustatud jne.Eeltoodust tulenevalt tuleb kaupmehena tekitatud kahju hüvitamiseks võtta teatud kulumistasu.Kuid tarbijana See osa muutub "raha kulutamiseks kogemuste ostmiseks".
See kogemus on enamiku inimeste kehastus, kes ostavad elektrilised ratastoolid esimest korda.Kadude vähendamiseks ei jää mõnel kasutajal muud üle, kui sellega leppida.
Enamik tarbijaid, kes ostavad elektrilisi ratastoole, peavad esimest elektrilist ratastooli ostes sageli kergeks, kokkupandavaks ja neid saab pagasiruumi panna.järele mõtlema.
Pärast teatud perioodi kasutamist annab kasutaja perele tagasisidet mugavuse, võimsuse, aku tööea ning sõidukisüsteemi stabiilsuse, juhitavuse jms kohta ning need ilmnevad alles järk-järgult, kui autos ilmnevad probleemid. igapäevane kasutamine., ja praegu on ostust möödunud paar kuud.Paljud kasutajad on hakanud uuesti mõtlema ka elektriliste ratastoolide ostmisele.Pärast esimest kasutuskogemust mõistavad kasutajad oma vajadusi paremini, nii et nad leiavad ka neile paremini sobivad elektrilised ratastoolid.
Vaatame, millistest osadest elektriratastool koosneb
Elektriline ratastool koosneb peamiselt järgmistest osadest: põhikere raam, ülemine kontroller, alumine kontroller, mootor, aku ja muud tarvikud, nagu seljatoe padjad.Järgmisena vaatame iga osa tarvikuid.
Põhiraam: Põhiraam määrab elektrilise ratastooli konstruktsiooni, välislaiuse ja istme laiuse.Väliskõrgus, seljatoe kõrgus ja disainitud funktsionaalsus.Peamise materjali saab jagada terastoruks, alumiiniumisulamiks ja lennundustitaanisulamiks.Enamik turul levinumaid materjale on terastoru ja alumiiniumisulam.See pole halb, kuid puuduseks on see, et see on mahukas ning vee ja niiske keskkonnaga kokkupuutel on see kergesti roostetav ja korrodeeruv.Pikaajaline korrosioon mõjutab elektrilise ratastooli kasutusiga.Praegu on enamikul tavamaterjalidel kasutatud alumiiniumisulamit, mis on kergem ja suhteliselt korrosioonikindel.Lennunduses kasutatavate titaanisulamite materjali tugevus, kergus ja korrosioonikindlus on paremad kui kahel esimesel, kuid materjalide maksumuse tõttu on praegu peamine Seda kasutatakse kõrgekvaliteediliste ja kaasaskantavate elektriliste ratastoolide puhul ning hind on ka kallim. .
kontroller
Vaatame kontrollerit.Juhtpult on elektrilise ratastooli põhikomponent, nagu ka auto rool.Selle kvaliteet määrab otseselt elektrilise ratastooli käsitsemise ja kasutusea.Tavalised kontrollerid jagunevad üldiselt: ühe kontrolleriga ja jagatud kontrollereid on kahte tüüpi.
Kuidas lihtsalt kontrolleri kvaliteeti kontrollida?Võite proovida kahte asja.
1. Lülitage toitelüliti sisse, vajutage kontrollerit ja katsuge, kas käivitus on stabiilne;vabastage kontroller ja katsuge, kas auto peatub kohe pärast järsku peatumist.
2. Juhtige ja pöörake autot kohapeal, et tunda, kas rool on stabiilne ja paindlik.
Pidurisüsteem
Pidurisüsteem jaguneb elektromagnetpiduriteks ja takistuspiduriteks.Et hinnata, kas pidur on hea või mitte, saame testida, kuidas kallakul kontrollerit lahti lasta, et näha, kas see libiseb ja tunnetada pidurduspuhvri vahemaa pikkust.Lühem pidurdusteekond on suhteliselt tundlikum ja ohutum
mootor
Vaatame mootorit, mis on ajami põhikomponent.Jõuülekande viisi järgi jaguneb see peamiselt harjamootoriteks, mida nimetatakse ka tigumootoriteks, ja harjadeta mootoriteks, mida nimetatakse ka rummumootoriteks.
Räägime kõigepealt harjatud mootori (turbiini ussimootori) eelistest.Sellel on suur pöördemoment, suur pöördemoment, tugev liikumapanev jõud, mõnest väikesest kallakust on lihtne üles minna ning start ja peatus on suhteliselt stabiilsed.Puuduseks on see, et aku konversioonimäär on madal ehk kulutab rohkem elektrit.Seetõttu on seda tüüpi autod sageli varustatud suure mahutavusega akuga.Praegu on kõige laialdasemalt kasutatav harjamootor Taiwan Shuoyang Motor.Mootori kõrge hinna tõttu on enamik neist varustatud elektriliste ratastoolidega, mille ühikuhind on üle 4000.Enamik seda turbomootorit kasutavaid sõidukeid kaalub üle 50–200 kg.Viimastel aastatel on ka kaasaskantavaid mudeleid, mis kasutavad seda tüüpi mootoreid., Auto ühikuhind on kõrgel tasemel, tõenäoliselt umbes 10 000 jüaani.
Harjadeta mootori (rummumootori) eeliseks on see, et see säästab elektrit ja sellel on kõrge elektrienergia konversioonimäär.Selle mootoriga varustatud aku ei pea olema eriti suur, mis võib vähendada sõiduki kaalu.Puuduseks on see, et käivitus ja seiskamine ei ole suhteliselt stabiilsed kui ussimootoril ning pöördemoment on suur, mis ei sobi igapäevastele kasutajatele, kellel on vaja kallakutel kõndida.Enamikku neist mootoritest kasutatakse elektrilistes ratastoolides, mille hind ulatub tuhandest kahe või kolme tuhande jüaanini.Suurem osa kogu seda mootorit kasutava sõiduki massist on umbes 50 džini.
Aku
On hästi teada, et on olemas pliiakud ja liitiumakud.Olenemata sellest, kas tegemist on pliiaku või liitiumakuga, on vaja hoolt ja hooldust.Kui elektriline ratastool on pikka aega jõude, tuleb seda regulaarselt laadida ja hooldada.Üldiselt soovitatakse akut laadida vähemalt kord 14 päeva jooksul.energiatarve.Kui võrrelda, kas pliiakud on liitiumakudest halvemad, siis esmapilgul peavad liitiumakud olema paremad ja pliiakud pole nii head kui liitiumakud.See on enamiku inimeste kontseptsioon.Mis on liitiumpatareides nii head?Esimene on kerge ja teine on pikem kasutusiga.Võrreldes mõne kerge elektriratastooliga on standardkonfiguratsioonis liitiumakud ja ka müügihind on kõrgem.
Elektriliste ratastoolide pinge on üldiselt 24 V ja aku võimsus on erinev ning seade on AH.Kui võrrelda näiteks akusid: 20AH pliiakud ja liitiumakud on kindlasti paremad kui liitiumakud.Enamik kodumaiseid liitiumakusid on aga umbes 10AH ja mõned 6AH vastavad lennundusstandarditele.Enamiku pliiakude töövõime on 20 AH ning neid on 35 AH, 55 AH ja 100 AH.
Liitiumakusid kasutatakse praegu peamiselt kaasaskantavates elektrilistes ratastoolides.Aku tööea poolest on väikesed AH-liitiumakud suhteliselt kehvemad kui suured AH-plii-happeakud.Hilisemas asendusmaksumuses on ka liitiumaku kõrgem, plii-happe hind aga madalam.
Google – Allen 19:47:13
padi
Praegu on enamik ratastooli istme seljatoe patjade tootjaid varustatud kahekihiliste kihtidega, mis on suvel hingavad ja talvel jahedad, lisaks on palju muid funktsioone.Istme seljatoe padja kvaliteet sõltub peamiselt kanga lamedusest, kanga pingest, juhtmestiku detailidest ja viimistluse peenusest.Isegi võhik leiab selle tühimiku hoolika jälgimise kaudu.
Kokkuvõtteks võib öelda, et elektriliste ratastoolide konfiguratsioon on põhimõtteliselt sissejuhatuse lõpp, nii et kuidas valida endale sobiv elektriratastool, jääb pilk allapoole.
Esiteks peame arvestama, et elektrilised ratastoolid on mõeldud kasutajatele ja iga kasutaja olukord on erinev.Kasutaja seisukohast, lähtudes kasutaja füüsilisest teadlikkusest, põhiandmetest, nagu pikkus ja kaal, igapäevased vajadused, kasutuskeskkonna ligipääsetavus ning ümbritsevad eritegurid, saab tõhusaks valikuks ja järkjärguliseks lahutamiseks anda põhjalikke ja üksikasjalikke hinnanguid, kuni valite sobiva auto.Tegelikult on mõned elektrilise ratastooli valimise tingimused põhimõtteliselt sarnased tavaliste ratastoolidega.Iga elektriratastooli istme seljatoe kõrgus ja laius on erinevad.Soovitatav valikumeetod on see, et kasutaja istub elektrilises ratastoolis.Põlved ei ole painutatud ja sääred on loomulikult langetatud, mis on kõige sobivam.Istmepinna laius on tuharate kõige laiem asend, millele lisandub 1-2cm vasakul ja paremal küljel.kõige sobivam.Kui kasutaja istumisasend on veidi kõrgel, kõverduvad jalad ja pikaajaline istumine on väga ebamugav.Kitsa istmepinna korral on istumine rahvarohke ja lai ning pikaajaline istumine põhjustab lülisamba sekundaarset deformatsiooni.kahju.
Lihtsaim viis mootori võimsuse testimiseks on ronida kallakule, et testida, kas mootorit on lihtne või veidi raske ronida.Püüdke mitte valida väikese hobuvankri mootorit, kuna hilisemas etapis esineb palju rikkeid.Kui kasutajal on palju mägiteid, on soovitatav kasutada ussimootorit.
Elektriliste ratastoolide aku kestvus on samuti lüli, millele paljud kasutajad tähelepanu pööravad.Aku omaduste ja AH mahutavuse mõistmiseks kaalub enamik inimesi kaasaskantavust, seda, kas raskust saab kanda üks inimene, kas seda saab paigutada auto pagasiruumi ja kas seda saab lifti siseneda, lennukile on võimalik minna, nendele teguritele tuleb tähelepanu pöörata, nagu ratastooli materjal, voltimisaste, kaal, aku mahutavus jne.
Kui neid tegureid ei arvestata, on valik laiem, kuid tähelepanu tuleb pöörata elektrilise ratastooli laiusele.Mõnel perel on spetsiaalsed ukseavad, seega tuleb mõõta vahemaad.
Teine väga oluline punkt on müügijärgne probleem, millega tuleb arvestada elektriliste ratastoolide ostmisel.Praegu on Hiinas toodetud elektriliste ratastoolide tööstusstandardid erinevad ja erinevate tootjate tarvikud pole universaalsed.On ka neid, kes ei plaani pikka aega oma kaubamärki kasutada, vaid valmistavad lihtsalt mis tahes toodet, mis on populaarne, mistõttu on seda tüüpi toodete tulevane müügijärgne probleem väga murettekitav.Kuidas neid probleeme vältida, lugege hoolikalt juhiseid ja mõistke hoolikalt seda, kas toote märgistuse bränd on sama, mis tootjal
Postitusaeg: 30. jaanuar 2023