Erinevatel lennufirmadel on erinevad standardid elektriliste ratastoolide lennukis vedamiseks ja isegi sama lennufirma sees puuduvad sageli ühtsed standardid. Juhtumi osa on järgmine:
Milliseid teenuseid on vaja elektriratastooliga reisijatele? (üks)
Elektriratastooli kandvate reisijate pardalemineku protsess on ligikaudu järgmine:
1. Piletite broneerimisel ratastooliteenust taotledes tuleb üldjuhul märkida kasutatava ratastooli tüüp ja suurus. Kuna elektrilist ratastooli registreeritakse pagasina, kehtivad kontrollitava elektriratastooli suurusele ja kaalule teatud nõuded. Ohutuse huvides on vaja teada ka akuinfot (praegu on enamiku lennufirmade kohaselt lennukisse lubatud elektrilised ratastoolid, mille aku energiaväärtus on suurem kui 160), et vältida ratastooli süttimist või plahvatamist. Kuid mitte kõik lennufirmad ei luba reisijatel broneerimisprotsessi ajal ratastooliteenust taotleda. Kui te ei leia broneerimissüsteemist käsitsi ratastooliteenuse võimalust, peate broneerimiseks helistama.
2. Saabuge lennujaama registreerimiseks vähemalt kaks tundi varem. Üldjuhul on välismaistel lennujaamadel ratastoolis reisijatele mõeldud infolaud, siseriiklikud lennujaamad aga registreerivad end äriklassi infolauas. Sel ajal kontrollivad teeninduslaua töötajad kaasasolevat meditsiinivarustust, kontrollivad elektrilist ratastooli ja küsivad, kas vajate kabiinis asuvat ratastooli, ning võtavad seejärel ühendust maapealse personaliga, et vahetada lennujaama ratastooli vastu. Sisseregistreerimine võib olla tülikas, kui ratastooliteenust ei ole eelnevalt broneeritud.
3. Maapealsed töötajad vastutavad ratastoolis reisijate pardalemineku väravani toimetamise ja eelisjärjekorras pardalemineku korraldamise eest.
4. Kui jõuate kajuti ukse taha, peate salongis ratastooli vahetama. Kabiinisisesed ratastoolid paigutatakse tavaliselt lennukisse. Kui reisijatel on lennu ajal vaja tualetti kasutada, on neil vaja ka salongi ratastooli.
5. Reisija ratastoolist istmele teisaldamisel on abiks kaks töötajat. Üks inimene hoiab kaasreisija sääremarja ees ja teine paneb käed kaasreisija tagant kaenla alla ning hoiab siis kaasreisija käest kinni. Käed ja vältige reisijate tundlike osade (nt rindkere) puudutamist. See muudab ka reisijate istmetele tõstmise lihtsamaks.
6. Lennukist väljumisel peavad puudega elektriratastooliga reisijad ootama, kuni järgmine väljub. Samuti peavad töötajad reisijad salongi ratastoolidesse viima ja seejärel kajuti ukse juures lennujaama ratastoolidesse ümber istuma. Seejärel viivad maapealsed töötajad reisija ratastoolile järele.
Kui lennuk peatub muus kohas kui väljumisväravas ja sinna jõudmiseks on vaja süstikut, peavad maapealsed töötajad korraldama reisija lennukisse viimiseks ratastoolisõbraliku süstiku. Elektrilise ratastooli transportimine pagasiruumi nõuab samuti spetsiaalset varustust. Paljudel Hiina teise ja kolmanda järgu linnade lennujaamadel, nagu Nanjing Lukou lennujaam, aga sellised seadmed puuduvad.
Vältimaks seda, et puudega reisijad ei saaks lennukist väljuda, on Ameerika lahendus pakkuda võimalikult palju väga head riistvaravõimalust, et ratastoolis reisijad saaksid neid võimalusi kasutada sujuvalt lennukisse sisenemiseks ja sealt väljumiseks.
Postitusaeg: 18. detsember 2023