1. Võimsus
Elektrilise ratastooli eeliseks on see, et see toetub mootori liikumiseks elektrienergiale, vabastades seeläbi inimeste käed.Elektrilise ratastooli jaoks on kõige olulisem toitesüsteem, mille saab jagada kaheks süsteemiks: mootor ja aku tööiga:
mootor
Heal mootoril on madal müratase, stabiilne kiirus ja pikk kasutusiga.Elektrilistes ratastoolides tavaliselt kasutatavad mootorid jagunevad harjamootoriteks ja harjadeta mootoriteks.Nende kahte tüüpi mootorite võrdlus ja analüüs on järgmine:
Mootori kategooria Kasutusala Kasutusiga Kasutusefekt Tulevane hooldus
Harjadeta mootor Kontrollige rangelt mootori kiirust, nagu näiteks lennukimudelid, täppisriistad ja arvestid suurusjärgus kümneid tuhandeid tunde Digitaalne sagedusmuunduri juhtimine, tugev juhitavus, põhimõtteliselt ei vaja igapäevast hooldust
Süsinikharja mootor Föön, tehase mootor, majapidamises kasutatavad õhupuhastid jne. Pidev tööiga on sadu kuni rohkem kui 1000 tundi.Töökiirus on konstantne ja kiiruse reguleerimine pole eriti lihtne.Süsihari tuleb välja vahetada
Ülaltoodud võrdleva analüüsi põhjal on harjadeta mootoritel rohkem eeliseid kui harjatud mootoritel, kuid mootorid on seotud kaubamärkide, tootmisprotsesside ja toorainetega.Tegelikult ei pea te erinevatesse parameetritesse süvenema, vaid vaadake järgmiste aspektide toimivust:
Saab kergesti ronida alla 35° nõlvadel
Stabiilne algus, ei mingit ülestõusmist
Peatus on puhverdatud ja inerts väike
madal töömüra
Kui kaubamärgi elektriline ratastool vastab ülaltoodud tingimustele, tähendab see, et mootor on väga sobiv.Mootori võimsuse osas on soovitatav valida umbes 500W.
Aku
Elektrilise ratastooli konfiguratsiooni akukategooria järgi jaguneb see kahte kategooriasse: pliiaku ja liitiumaku.Kuigi liitiumaku on kerge, vastupidav ja sellel on palju tühjenemisaegu, on sellel teatud ohutusohud, samas kui pliiaku tehnoloogia on küpsem, kuigi see on mahukam.Soovitatav on valida pliiaku konfiguratsioon, kui hind on taskukohane ja kergesti hooldatav.Kui teile meeldib kerge kaal, saate valida liitiumaku konfiguratsiooni.Ei ole soovitatav valida odava ja suure mahutavusega liitiumakuga elektrilist ratastoolitõukeratast, et aku kestaks lihtsalt pikka aega.
kontroller
Kontrolleri kohta pole palju seletada.Kui eelarve on piisav, valige otse Briti PG kontroller.See on kontrolleri väljal number üks kaubamärk.Praegu teeb ka kodumaine kontroller pidevalt edusamme ning kogemused lähevad aina paremaks.See osa Otsustage vastavalt oma eelarvele.
2. Turvalisus
On loogiline, et ohutus peaks olema võimust ees.Eakate jaoks on elektrilise ratastooli ostmine selle lihtsa kasutamise, tööjõu säästmise ja muretu tõttu väga oluline, seega on ohutu ja lihtne kasutada.See jaguneb peamiselt järgmisteks osadeks:
Ei mingit libedat kallakut
Punkt "ei libise nõlvast alla".Parim on katsetada seda noorte tervete pereliikmetega, et näha, kas ratastool jääb ülesmäge ja allamäge sõites pärast peatumist ka seisma.
Elektromagnetiline pidur
Automaatse pidurdusfunktsiooni puudumine on väga ohtlik.Kunagi lugesin teadet, et üks vanamees sõitis elektriratastooliga järve ja uppus, seega peab see olema varustatud elektromagnetilise pidurdusfunktsiooniga.
n lisaks nendele põhilistele ohutusparameetritele, nagu turvavööd, peatus lahtilaskmisel, ümberminekuvastased väikesed rattad, raskuskese liigub ette ja ei veere ette jne. Muidugi, mida rohkem, seda parem.
3. Mugavus
Lisaks ülaltoodud kahele olulisele süsteemiparameetrile, arvestades eakate mugavust ja mugavust, on konkreetseid viiteid ka suuruse valiku, polstri materjali ja amortisatsioonivõime osas.
Suurus: vastavalt riiklikule standardlaiuse standardile määratletakse elektrilised ratastoolid siseruumides, mis on väiksemad kui 70 cm ja teetüübid, mille pikkus on väiksem või võrdne 75 cm.Kui praegu on kodu kitsaima ukse laius üle 70 cm, võite olla kindel, et ostate enamiku tüüpi elektrilisi ratastoole.Nüüd on palju kaasaskantavaid kokkupandavaid elektrilisi ratastoole.Kõik ratastoolid on laiusega 58-63cm.
Libisev nihe: Jooksev kõrvalekalle tähendab, et konfiguratsioon on tasakaalust väljas ja see peaks jääma kontrollraja piiresse 2,5° ning ratastooli kõrvalekalle nulljoonest peaks olema väiksem kui 35 cm.
Minimaalne pöörderaadius: tehke 360° kahesuunaline pööre horisontaalsel katsepinnal, mitte rohkem kui 0,85 meetrit.Väike pöörderaadius näitab, et kontroller, ratastooli konstruktsioon ja rehvid on tervikuna hästi koordineeritud.
Minimaalne tagurdamislaius: minimaalne vahekäigu laius, millega saab ratastooli ühel tagurdamisel 180° pöörata, ei tohi olla suurem kui 1,5 meetrit.
Istme laius: uuritav istub ratastoolis, põlveliiges on painutatud 90°, puusade kõige laiemate osade vaheline kaugus mõlemal küljel pluss 5 cm
Istme pikkus: kui katsealune istub ratastoolis ja põlveliiges on painutatud 90°, on see üldiselt 41–43 cm.
Istme kõrgus: uuritav istub ratastoolis, põlveliiges on painutatud 90°, jalatald puudutab maad ja mõõdetakse kõrgust popliteaalsest lohust maapinnani.
Käetoe kõrgus: kui subjekti õlavars ripub loomulikult alla ja painutab küünarnukki 90°, mõõtke kaugus küünarnuki alumisest servast tooli pinnani ja lisage sellele alusele 2,5 cm.Kui padi on olemas, lisa padja paksus.
Seljatoe kõrgus: Kõrgus sõltub pagasiruumi funktsioonist ja selle võib jagada kahte tüüpi: madal seljatugi ja kõrge seljatugi.
Jalatoe kõrgus: kui katsealuse põlveliiges on painutatud 90°, asetatakse jalad jalatoele ning reie eesmise alaosa popliteaalõõnes ja istmepadja vahele jääb umbes 4 cm ruumi, mis on kõige sobivam. .
Kokkupandav: Arvestades lõbutsemiseks väljaminekut, on elektrilised ratastoolid kokkupandavad, jagatud esi- ja tahaklapitavaks ning X-kujuliseks vasak- ja parempoolseks kokkuklapitavaks.Nende kahe voltimismeetodi vahel pole palju erinevusi.
Siinkohal tuletan kõigile meelde, et elektrilisi ratastoole ei loeta mootorita sõidukiteks, millega saab sõita maanteel ja nendega tohib sõita vaid kõnniteedel.
Postitusaeg: märts-11-2023